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Kurz nach 15:30 Uhr. Am 13. Eastern Time (5:30 Uhr japanischer Zeit am 14.) erließ die Federal Aviation Administration (FAA) eine Bodenverbotsanordnung für alle abfliegenden Flüge an Flughäfen in den Vereinigten Staaten. Ein hochrangiger Regierungsbeamter sagte, die Ursache seien „außergewöhnliche Umstände und Sicherheitsgründe“ gewesen und „Kommunikationsfehler“ seien die Ursache gewesen. Die FAA hob die Anordnung kurz nach 20:15 Uhr auf, etwa vier Stunden nach ihrer Erteilung, und Verkehrsminister Sean Duffy kündigte auf einer Pressekonferenz im Weißen Haus die Wiederaufnahme der Flüge an.
Verkehrsminister Duffy kündigte auf einer Pressekonferenz im Weißen Haus an, dass wir als Reaktion auf die Wiederherstellung der Einrichtungen „unseren Luftraum heute Abend um 8:15 Uhr Eastern Time öffnen“. Er prognostizierte jedoch, dass die Kommunikationsprobleme noch mehrere Tage andauern würden, da „es einige Zeit dauern wird, um vollständig zu verstehen, was heute Nachmittag passiert ist“. Unterdessen sagte das Unternehmen, dass es das Problem bis Thanksgiving Ende dieses Monats vollständig beheben werde, wenn die Menschen quer durch das Land umziehen werden.
Duffy sagte auf einer Pressekonferenz, dass die FAA angeordnet habe, dass alle Flüge am Boden bleiben sollten, nachdem die Radarkommunikation in verschiedenen Flugsicherungszentren ab 15:36 Uhr „instabil“ geworden sei. Zu diesem Zeitpunkt waren mehr als 3.500 Flüge in der Luft.
Der Verkehrsminister behauptet, das amerikanische Flugsicherungssystem sei „ungeheuerlich veraltet“. Diesmal erklärte er, dass der Router „mit Daten überlastet“ sei, was zu „Inkonsistenzen“ bei den empfangenen Daten geführt habe.
Der Verkehrsminister sagte außerdem, der Kongress müsse „die Ressourcen bereitstellen, um ein hochmodernes Flugsicherungssystem aufzubauen“, und forderte 50 Milliarden US-Dollar für die Modernisierung des Systems.
Im aktuellen Kongress kontrolliert die Regierungspartei, die Republikanische Partei, beide Kammern des Kongresses.
Zuvor, als alle Flüge am Boden blieben, sagte Duffy: „Die FAA hat eine Flugverbotsanordnung für alle Flughäfen in den Vereinigten Staaten erlassen, nachdem es zu einem Kommunikationsausfall in allen Flugsicherungszentren gekommen war.“
Kurz nach der Bereitschaftsanordnung sagte Heimatschutzminister Markway Mullin, es gebe keine Hinweise darauf, dass der Kommunikationsausfall durch den Angriff verursacht worden sei und dass „alle Passagiere des Fluges in Sicherheit seien“. Er sagte auch, dass der Vorfall nichts mit dem Microsoft-Verbindungsausfall zu tun habe, der am 12. weltweit begann.
Minister Marin wiederholte die gleiche Botschaft auf einer Pressekonferenz im Weißen Haus am Abend und betonte, dass die Öffentlichkeit „in keiner Weise gefährdet“ sei. Er sagte, die Regierung tue alles, was sie könne, um die Sicherheit aller zu gewährleisten und gestrandeten Passagieren zu helfen.
Auf die Frage von Reportern, ob es irgendwelche Informationen gebe, die darauf hindeuten, dass der Kommunikationsausfall das Ergebnis eines Cyberangriffs sei, antwortete Heimatschutzminister Mullin: „Ich habe keine Beweise dafür gesehen, dass es sich um einen Cyberangriff oder einen Angriff mit künstlicher Intelligenz handelte.“
Dies ist nach den Anschlägen vom 11. September 2001 in den Vereinigten Staaten das zweite Mal, dass alle Flüge am Boden bleiben müssen. Das letzte Mal geschah dies im Januar 2023, als die FAA alle Abflüge von Inlandsflügen für etwa zwei Stunden stoppte. Ursache war damals ein Fehler im NOTAM-System, das wichtige Informationen, die die Navigation betreffen, schnell verbreitet.
Die amerikanische Tochtergesellschaft der BBC, CBS, sagte mehreren Quellen, der technische Fehler sei auf eine Aktualisierung des zivilen Kommunikationsnetzes zurückzuführen, das das amerikanische Flugsicherungssystem verbindet.
Laut CBS wird das Netzwerk von L3Harris betrieben und der Systemfehler ist während eines Updates und Neustarts aufgetreten.
L3Harris bezeichnet sich auf seiner Website als „führender Anbieter“ von Kommunikationssystemen für den weltweit fortschrittlichsten Luftraum, Waffensystemen sowie Kommando- und Kontrollplattformen.
L3Harris hatte keinen unmittelbaren Kommentar.
Der San Francisco International Airport gab in den sozialen Medien bekannt, dass ab 15:00 Uhr Ortszeit am 13. (8 Uhr japanischer Zeit am 14.): „Flüge in den Pazifischen Ozean dürfen jetzt starten. Dazu gehören auch Flüge nach Hawaii und Asien.“
Die Europäische Organisation für Flugsicherung (Eurocontrol) teilte auf ihrer Website mit, dass „auf Anfrage der FAA aufgrund technischer Probleme“ alle Flüge aus den 42 Mitgliedsländern von Eurocontrol in die Vereinigten Staaten gestrichen wurden. Zu Eurocontrol gehören neben der Europäischen Union (EU) auch das Vereinigte Königreich, die Ukraine, die Türkei, Israel und Marokko.
Nav Canada, Betreiber des kanadischen Zivilluftfahrtsystems, sagte, seine Systeme würden „normal funktionieren“ und seien von der Sperrung von Flügen in den Vereinigten Staaten nicht betroffen. Er fügte hinzu, dass Japan weiterhin die sichere Navigation von Flugzeugen unterstützen werde, einschließlich „Flugzeugen, die eine Kursänderung erfordern“.
Der Flughafen Sydney, Australiens größter internationaler Flughafen, hat bekannt gegeben, dass alle Flüge in die USA eingestellt wurden.
Am 14. um 9 Uhr japanischer Zeit berichtete der BBC-Reporter Oliver O'Connell, der am Flughafen Newark im östlichen US-Bundesstaat New Jersey gestrandet war, dass sein Alaska-Airlines-Flug nach Los Angeles, den er eine Stunde später nehmen sollte, zwei Stunden Verspätung hatte und wahrscheinlich nicht vor der Datumsänderung abfliegen konnte.
Im Abflugterminal waren die meisten Sitzplätze mit wartenden Passagieren gefüllt, und an mehreren Kiosken standen Menschen Schlange, um Essen und Getränke zu kaufen.
Die Sicherheitsschlange sei kurz, sodass einige Leute das Einsteigen möglicherweise bereits aufgegeben hätten, schrieb der Reporter.
(Englischer Artikel: US-Flüge dürfen wieder starten, da der landesweite Bodenstopp aufgehoben wurde, es wird jedoch mit Verzögerungen gerechnet)
