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下午 3:30 過後不久美國東部時間13日（日本時間14日凌晨5點30分），美國聯邦航空管理局（FAA）對美國各地機場所有離港航班發出地面等待命令。一名高級政府官員表示，這是由於“特殊情況和安全原因”，而原因是“通訊故障”。晚上 8 點 15 分，美國聯邦航空局 (FAA) 取消了該命令，即命令發布約四個小時後，交通部長肖恩·達菲 (Sean Duffy) 在白宮舉行的新聞發布會上宣布恢復航班。
交通部長達菲在白宮舉行的新聞發布會上宣布，為了響應設施的恢復，「我們將於東部時間今晚 8 點 15 分開放領空。」不過，他預計通訊問題將持續幾天，因為「需要時間才能完全了解今天下午發生的情況」。同時，該公司表示將在本月稍後的感恩節之前完全解決這個問題，屆時人們將在全國範圍內遷移。
達菲在新聞發布會上表示，自下午 3 點 36 分開始，各個空中交通管制中心的雷達通訊變得“不穩定”，美國聯邦航空管理局 (FAA) 命令所有航班留在地面。當時，空中有超過 3,500 架次航班。
交通部長聲稱美國的空中交通管制系統「過時得令人髮指」。這次，他解釋說路由器“數據過載”，導致接收到的數據“不一致”。
這位交通部長還表示，國會“必須提供資源來建立最先進的空中交通管制系統”，並呼籲撥款 500 億美元來升級該系統。
本屆國會中，執政黨共和黨控制參眾兩院。
早些時候，雖然所有航班都被停飛，但達菲表示，“由於通信中斷影響了所有空中交通管制中心，美國聯邦航空局已向美國所有機場發出停飛令。”
在發布待命令後不久，國土安全部長馬克韋·穆林表示，沒有跡象表明通訊故障是由襲擊造成的，「飛機上的每個人都很安全」。他也表示，該事件與12日開始在全球發生的微軟連線故障無關。
馬林國務卿當天晚上在白宮新聞發布會上重申了同樣的訊息，強調公眾「絕不處於危險之中」。他說，政府正在盡一切努力確保每個人的安全並協助滯留乘客。
當被記者問到是否有任何資訊表明通訊中斷是網路攻擊造成的時，國土安全部長穆林回答說：“我沒有看到任何證據表明這是網路攻擊或人工智慧攻擊。”
這是繼2001年9月11日美國遭受攻擊事件後，美國第二次下令所有航班停飛。上一次發生這種情況是在 2023 年 1 月，當時美國聯邦航空管理局 (FAA) 暫停了所有國內航班起飛約兩個小時。當時的原因是NOTAM系統出現故障，該系統迅速傳播了影響導航的重要訊息。
英國廣播公司(BBC)的美國附屬機構哥倫比亞廣播公司(CBS)表示，多位消息人士稱，技術故障是由於連接美國空中交通管制系統的民用通訊網路的更新造成的。
據哥倫比亞廣播公司報道，該網路由 L3Harris 經營，系統在更新和重啟過程中出現故障。
L3Harris 在其網站上將自己描述為全球最先進空域、武器系統以及指揮和控制平台通訊系統的「領先提供者」。
L3Harris 沒有立即發表評論。
舊金山國際機場在社群媒體上宣布，截至下午 3 點。當地時間13日（日本時間14日上午8點），“飛往太平洋的航班現已允許起飛。這包括飛往夏威夷和亞洲的航班。”
歐洲空中航行安全組織（Eurocontrol）在其網站上表示，“為了響應美國聯邦航空局因技術問題提出的要求”，從Eurocontrol的42個成員國飛往美國的所有航班均已取消。除歐盟 (EU) 外，歐洲空中安全組織還包括英國、烏克蘭、土耳其、以色列和摩洛哥。
營運加拿大民航系統的加拿大導航公司表示，其係統“運作正常”，並未受到美國航班停飛的影響。他補充說，日本將繼續支持飛機的安全航行，包括「需要改變航向的飛機」。
澳洲最大的國際機場雪梨機場宣布，所有飛往美國的航班都已停飛。
截至日本時間14日上午9點，滯留在美國東部新澤西州紐瓦克機場的BBC記者奧利弗·奧康奈爾報道稱，他原定一小時後乘坐的阿拉斯加航空飛往洛杉磯的航班延誤了兩個小時，在日期變更之前不太可能起飛。
出發航站樓內，大部分座位上都擠滿了等候的乘客，人們在幾個售貨亭前排隊購買食物和飲料。
記者寫道，安檢隊伍很短，因此有些人可能已經放棄登機。
（英文文章 由於全國地面站取消，美國航班獲準再次起飛，但預計會延誤）
