Ро (Италия) (AFP) – Как и электромобили, китайские бренды мотоциклов штурмуют европейские рынки, пользуясь преимуществами высокопроизводительных моделей, предлагаемых по конкурентоспособным ценам, и завоевывают все большую популярность.
Опубликовано: 11.07.2026 - 14:47
На выставке ECMA в Милане, Италия, крупнейшей выставке мотоциклов в Европе, посетители собрались в пятницу вокруг павильона CF Moto, одного из самых известных китайских брендов на европейском рынке.
Компания, базирующаяся в китайском городе Ханчжоу, привлекла к себе внимание после того, как начала производство двигателей и сборку моделей для австрийской компании KTM, а затем в 2024 и 2026 годах завоевала титул чемпионата мира по мотоциклам в категории Moto 3, предназначенной для мотоциклов с двигателем объемом 250 кубических сантиметров.
Поклонники марок BMW, Honda и Ducati съехались на выставку в Милане, чтобы увидеть мощный мотоцикл, оснащенный воздушными крыльями, а также еще один, предназначенный для езды по бездорожью, которым управляет испанский гонщик Марио Роман, недавно ставший послом бренда.
«Это красиво», — сказал Ренато Полестини, 64-летний итальянский мастер, осматривая павильон. «Возможно, он изготовлен не из тех материалов, которые используют японские компании, но по этой цене это хороший вариант».
Согласно отчету, опубликованному в четверг Европейской ассоциацией производителей мотоциклов (ACEM), в 2025 году Китай станет вторым по величине поставщиком мотоциклов в Европейский Союз после Японии, на долю которого будет приходиться 27,1 процента импорта при объеме продаж в один миллиард евро.
Особенно заметен рост был в категории более мощных мотоциклов, в которой традиционно доминируют европейские и японские компании.
За шесть лет Китай превратился из ограниченного поставщика в крупного игрока на европейском рынке, поскольку сейчас на его долю приходится около трети импорта мотоциклов с двигателями объемом более 250 кубических сантиметров по сравнению с всего лишь семью процентами в 2019 году.
Если европейская пресса поначалу относилась к этим мотоциклам со скептицизмом, то сегодня в своих сравнительных обзорах они обращаются к ним наряду с другими моделями.
Британский журнал Motorcycle News посчитал, что 2026 год станет «годом, когда мы станем свидетелями трансформации».
Алисия, 27-летняя женщина-полицейский из города Турин, пожелавшая не называть свою фамилию, пришла посмотреть последние модели Triumph, которые она собиралась приобрести, но остановилась у стенда ZX Moto.
«Дизайн меня очень впечатлил», — сказала она агентству Франс Пресс, отметив, что новые бренды на рынке могут «вызвать любопытство».
"революция"
Во Франции Бертран Масс, руководитель отдела мотоциклов и двухколесных транспортных средств французской ассоциации Mobilien, специализирующейся на автомобильном секторе, считает, что на рынке происходит "настоящая революция, пришедшая с Востока", говорится в сообщении.
В октябре CF Moto заняла пятое место среди мотоциклетных брендов на французском рынке, обогнав такие известные компании, как Triumph, Suzuki, KTM и Yamaha.
По данным Ассоциации Mobilian, бренд Zontis за один год удвоил свои продажи, в то время как бренды QG Motor и Vogue демонстрируют быстрый рост.
«Очень конкурентоспособные цены в сочетании с явным улучшением качества и технических характеристик пользуются популярностью у потребителей, чья покупательная способность находится под давлением», — сказал Маас.
В павильон CF Moto в среду заехали представители одного из крупнейших итальянских брендов, чтобы взглянуть на высокоскоростной спортивный мотоцикл.
Один из них сказал, пожелав остаться анонимным: «Мы должны увидеть цену, но в долгосрочной перспективе это может нам навредить».
© 2026 АФП
Содержимое, которое вы хотите просмотреть, больше не обслуживается или в настоящее время недоступно.
