Direitos autorais da imagemReuters
Pouco depois das 15h30. No dia 13, horário do leste (5h30, horário do Japão, no dia 14), a Administração Federal de Aviação (FAA) emitiu uma ordem de espera em terra para todos os voos que partem em aeroportos nos Estados Unidos. Um alto funcionário do governo disse que isso se deveu a “circunstâncias extraordinárias e razões de segurança” e que “falhas de comunicação” foram a causa. A FAA suspendeu a ordem pouco depois das 20h15, cerca de quatro horas depois de ter sido emitida, e o secretário de Transportes, Sean Duffy, anunciou a retomada dos voos em entrevista coletiva na Casa Branca.
O secretário dos Transportes, Duffy, anunciou numa conferência de imprensa na Casa Branca que, em resposta à restauração das instalações, "estamos a abrir o nosso espaço aéreo esta noite às 8h15, hora da costa leste". No entanto, ele previu que os problemas de comunicação continuariam por vários dias, pois "levará algum tempo para compreender completamente o que aconteceu esta tarde". Enquanto isso, a empresa disse que resolveria totalmente o problema até o Dia de Ação de Graças, no final deste mês, quando as pessoas se deslocarão por todo o país.
Duffy disse em entrevista coletiva que a FAA ordenou que todos os voos permanecessem no solo depois que as comunicações de radar em vários centros de controle de tráfego aéreo se tornaram “instáveis” a partir das 15h36. Naquele momento, mais de 3.500 voos estavam no ar.
O Secretário de Transportes afirma que o sistema de controle de tráfego aéreo dos Estados Unidos está “escandalosamente desatualizado”. Desta vez, ele explicou que o roteador estava “sobrecarregado de dados”, resultando em “inconsistências” nos dados recebidos.
O secretário dos Transportes também disse que o Congresso "deve fornecer os recursos para construir um sistema de controle de tráfego aéreo de última geração", pedindo US$ 50 bilhões para atualizar o sistema.
No actual Congresso, o partido no poder, o Partido Republicano, controla ambas as casas do Congresso.
Anteriormente, enquanto todos os voos estavam sendo suspensos, Duffy disse: “A FAA emitiu uma ordem de aterramento para todos os aeroportos dos Estados Unidos após uma interrupção nas comunicações que afetou todos os centros de controle de tráfego aéreo”.
Pouco depois da ordem de prontidão, o secretário de Segurança Interna, Markway Mullin, disse que não havia indicação de que a falha nas comunicações fosse causada pelo ataque e que “todos no voo estavam seguros”. Ele disse ainda que o incidente não teve nada a ver com a falha de conexão da Microsoft que começou mundialmente no último dia 12.
O secretário Marin reiterou a mesma mensagem numa conferência de imprensa na Casa Branca naquela noite, sublinhando que o público “não estava de forma alguma em risco”. Ele disse que o governo está fazendo tudo o que pode para garantir a segurança de todos e ajudar os passageiros retidos.
Questionado pelos repórteres se havia alguma informação que sugerisse que a interrupção das comunicações foi resultado de um ataque cibernético, o secretário de Segurança Interna, Mullin, respondeu: “Não vi nenhuma evidência de que se tratasse de um ataque cibernético ou de inteligência artificial”.
Esta é a segunda vez nos Estados Unidos que todos os voos são obrigados a aterrar, após os ataques de 11 de Setembro de 2001 nos Estados Unidos. A última vez que isso aconteceu foi em janeiro de 2023, quando a FAA suspendeu todas as partidas de voos domésticos por cerca de duas horas. Naquela época, a causa foi uma falha no sistema NOTAM, que divulga rapidamente informações importantes que afetam a navegação.
A afiliada americana da BBC, CBS, disse que várias fontes afirmaram que a falha técnica se deveu a uma atualização na rede de comunicações civis que conecta o sistema de controle de tráfego aéreo dos EUA.
Segundo a CBS, a rede é operada pela L3Harris e a falha do sistema ocorreu durante uma atualização e reinicialização.
A L3Harris se descreve em seu site como um “fornecedor líder” de sistemas de comunicação para o espaço aéreo, sistemas de armas e plataformas de comando e controle mais avançados do mundo.
L3Harris não fez comentários imediatos.
O Aeroporto Internacional de São Francisco anunciou nas redes sociais que a partir das 15h. hora local no dia 13 (8h, horário do Japão, no dia 14), "Os voos para o Oceano Pacífico agora estão autorizados a partir. Isso inclui voos para o Havaí e a Ásia."
A Organização Europeia para a Segurança da Navegação Aérea (Eurocontrol) disse no seu site que “em resposta a um pedido da FAA devido a questões técnicas”, todos os voos para os Estados Unidos provenientes dos 42 países membros do Eurocontrol foram cancelados. Além da União Europeia (UE), o Eurocontrol inclui o Reino Unido, a Ucrânia, a Turquia, Israel e Marrocos.
A Nav Canada, que opera o sistema de aviação civil do Canadá, disse que seus sistemas estão “operando normalmente” e não são afetados pela suspensão de voos nos Estados Unidos. Ele acrescentou que o Japão continuará a apoiar a navegação segura de aeronaves, incluindo “aeronaves que exijam uma mudança de rumo”.
O Aeroporto de Sydney, o maior aeroporto internacional da Austrália, anunciou que todos os voos com destino aos Estados Unidos foram suspensos.
A partir das 9h, horário do Japão, do dia 14, o repórter da BBC Oliver O'Connell, que estava preso no aeroporto de Newark, no estado de Nova Jersey, no leste dos EUA, relatou que seu voo da Alaska Airlines para Los Angeles, que ele estava programado para pegar uma hora depois, havia atrasado duas horas e era improvável que pudesse partir antes da mudança de data.
Dentro do terminal de embarque, a maioria dos assentos estava ocupada por passageiros que esperavam, e as pessoas faziam fila em vários quiosques para comprar comida e bebidas.
A fila de segurança é curta, então algumas pessoas podem já ter desistido de embarcar, escreveu o repórter.
(Artigo em inglês Os voos dos EUA foram autorizados a decolar novamente com a suspensão da parada terrestre em todo o país, mas atrasos são esperados)
