이미지 출처: 게티 이미지
미국 연방항공청(FDA)은 항공 교통 관제 센터의 통신 장애로 인해 공항에 혼란이 발생하고 2001년 9·11 테러 이후 전국적으로 가장 긴 접지 조치가 발생한 후 금요일에 출발하는 항공편의 전국적인 접지를 해제했습니다.
미국 교통부 장관 Sean Duffy는 20:15 EST(01:15 GMT)를 기준으로 수백만 명의 미국인에게 영향을 미친 금지령을 해제한다고 발표했습니다.
그러나 Duffy는 기자들에게 폐쇄로 인해 파급력이 있었고 문제는 며칠 동안 지속될 것이라고 말했습니다.
지난 금요일 미국 연방항공국(Federal Aviation Administration)은 항공 교통 관제 통신에 심각한 문제가 있다고 보고한 후 "예외적인 상황과 안전상의 이유로" 항공기 이륙을 중단하기로 전국적인 결정을 내렸습니다.
Flight Radar 24 웹사이트는 금요일에 4,700편 이상의 항공편이 취소되었고 10,000편이 지연되었으며, 토요일에는 이미 700편의 항공편이 취소되었다고 보고했습니다.
항공 부문 분석가들은 항공사들이 4시간 이상 지속된 전국적인 운항 중단 이후 항공편 일정을 복원하는 데 며칠이 걸릴 수 있다고 말했습니다.
국토안보부는 이번 오작동 뒤에 사이버 공격이 있었다는 징후는 없다고 밝혔다.
"아주 오래된 시스템"
숀 더피(Sean Duffy) 미국 교통부 장관은 항공 교통 관제 시스템이 "매우 구식"이라며 사건의 순서를 보여주는 타임라인을 제공했다고 말했습니다.
가장 많이 읽은 끝
최신 시사 정보를 받아보세요.
앱 다운로드
휴대폰용 BBC 아랍어 애플리케이션
Duffy는 현지 시간으로 오후 3시 36분에 전국의 "레이더 시스템, 통신 및 제어 센터가 불안정해졌습니다"라고 보고했습니다. 라우터에서 나오는 일관성 없는 데이터가 감지되자마자 연방 항공국은 전국의 모든 항공편을 중단하기로 결정을 내렸습니다.
더피는 백악관에서 기자들에게 "우리가 갖고 있는 것은 매우 오래된 항공 교통 관제 시스템이다"라고 말하면서 라우터가 "데이터 과부하"를 겪었고 이로 인해 라우터로부터 수신된 정보가 "일관되지" 않게 되었다고 설명했습니다.
그는 의회가 "첨단적이고 현대적인 항공 교통 관제 시스템을 구축하는 데 필요한 자원을 제공"해야 하며 이 시스템을 현대화하려면 500억 달러가 필요하다고 덧붙였습니다.
지난해 의회는 기관의 낡은 통신 시스템을 현대화하기 위한 자금 125억 달러를 승인했습니다.
지난 금요일, 연방항공청과 백악관은 의회에 다른 문제를 해결하기 위해 추가로 301억 달러를 할당해 줄 것을 요청했습니다.
플라이트 어웨어(Flight Aware)에 따르면 미국 내 약 7000편의 항공편이 전국 항공편 중단으로 인해 지연되거나 취소됐다.
이번 오작동은 장비 및 통신 문제, 관제사 부족, 노후화된 인프라로 인해 어려움을 겪고 있는 미국 항공 교통 관제 시스템에 대한 부담을 보여주는 가장 최근의 가장 극적인 징후를 나타냅니다.
금요일에 출발 항공편을 중단하기로 한 결정을 회람하기 전에 행정부는 항공 교통 관제 통신 문제로 시카고의 항공 교통을 중단했습니다.
“이륙하는 모든 항공기는 추후 공지가 있을 때까지 제자리에 주차된 상태를 유지해야 합니다.”라고 행정부는 덧붙였습니다. 행정부는 국제선 항공편이 사례별로 처리될 것이라고 설명했습니다.
행정부는 아직 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
마크웨인 멀렌 미국 국토안보부 장관은 지금 일어나고 있는 일은 9·11 테러의 반복이 아니라 통신 두절이고 상황은 전혀 다르다며 시민들이 여행하는 친척들을 두려워하거나 걱정할 이유가 없다고 강조했다.
이어 “트럼프 대통령은 위기가 발생하자마자 솔선해 대처에 나섰고, 우리가 신속하게 대처하는 데 필요한 자원과 소통 수단을 제공했다”고 덧붙였다.
멀렌은 “사전 징후는 없었고 통신 장애가 의도적인 공격으로 인해 발생했다는 증거도 아직 없다”고 말했다.
행정부는 전국 비행 중단이 항공 교통 관제 주파수와 레이더 시스템의 교란으로 인한 것이라고 밝혔습니다.
숀 더피 미국 교통부 장관은 항공편 중단이 시작되자 “국내 모든 공항의 지상 정지는 항공 교통 관제소와의 통신 결함으로 인한 것”이라며 연방항공청이 이 문제를 조사하고 있다고 밝혔다.
운행 중단 기간 동안 공중에 있는 비행기는 착륙이 가능했고, 지상에 있는 비행기는 이륙이 금지됐다.
9·11테러 이후 최대 규모 중단
이는 2001년 9월 11일 테러 이후 모든 출발 항공편을 중단하기로 한 전국적인 두 번째 결정이다. 또 다른 결정은 2023년 1월에 당국이 2시간도 채 안 돼 출발하는 모든 국내선 항공편을 중단한 것이다.
미국 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board) 의장을 지낸 로버트 섬왈트(Robert Sumwalt)는 2001년 9월 11일 테러 이후 미국에서 이 정도 규모의 지상 정지가 발생한 적이 없다고 말했습니다.
Robert L. Sumwalt는 BBC의 미국 미디어 파트너인 CBS News에 “이 시대에 이런 일이 일어날 수 있다는 것은 정말 믿을 수 없는 일입니다.”라고 말했습니다.
Sumwalt는 아직 무엇이 잘못되었는지 전혀 모른다고 말하지만 미국에는 고도가 높은 곳에 위치한 항공 교통 관제 센터가 22개 있는데, 비행기가 약 10,000~12,000피트(3,048~3,657미터) 이상 올라가면 이를 통제한다고 지적합니다.
"이러한 정전이 여기서 일어나는 것 같습니다. FAA는 문제가 있음을 인식하고 있는 것 같습니다. 따라서 이 문제가 해결될 때까지 누구도 이륙할 수 없다고 말하는 것은 옳은 일을 하고 있는 것입니다."라고 그는 말합니다.
"분명히 항공 교통 관제소와의 통신 능력이 저하되면 그 자체로 문제가 발생합니다."라고 그는 말합니다. "그래서 다시 말하지만, 나는 FAA가 현재 상황에서 이미 상당한 압박을 받고 있는 시스템에서 항공 교통량을 늘리지 않기로 한 절대적으로 올바른 결정을 내리고 있다고 생각합니다."
자세히 알아보기
짧은 클립
짧은 클립의 끝
