ロー（イタリア）（AFP） - 電気自動車と同様に、中国の二輪車ブランドは、競争力のある価格で提供される高性能モデルを利用して欧州市場に押し寄せ、人気を高めている。

公開日: 2026/07/11 - 14:47

イタリア・ミラノで開催されたヨーロッパ最大の二輪車展示会であるECMA展示会では金曜日、ヨーロッパ市場で最も有名な中国ブランドの一つであるCF Motoのパビリオンの周りに来場者が集まった。

中国の杭州市に本拠を置く同社は、オーストリアのKTM社向けにエンジンの製造とモデルの組み立てを開始してから注目を集め、2024年と2026年には容量250立方センチメートルのエンジンを搭載したバイクに指定されたMoto 3カテゴリーで世界二輪車選手権のタイトルを獲得した。

BMW、ホンダ、ドゥカティの各ブランドのファンがミラノでの展示会に集まり、エアウィングを備えた強力なオートバイや、最近ブランドのアンバサダーとなったスペイン人レーサー、マリオ・ローマンが運転するオフロード走行用に設計されたオートバイなどを見ました。

64歳のイタリア人職人、レナト・ポレスティーニさんはパビリオンを視察しながら「美しいですね」と語った。 「日本企業が使用しているものとまったく同じ素材ではないかもしれませんが、この価格なら良い選択肢です。」

欧州オートバイ製造者協会（ACEM）が木曜日に発表した報告書によると、2025年には中国は日本に次ぐ欧州連合への二輪車供給国第2位となり、輸入車の27.1％を占め、売上高は10億ユーロになる見通しだ。

この成長は、伝統的にヨーロッパと日本企業が独占してきた、より強力な二輪車カテゴリーで特に顕著でした。

6年以内に、中国は欧州市場において限られたサプライヤーから主要プレーヤーに変貌し、現在では250立方センチメートル以上のエンジンを搭載した二輪車輸入量の約3分の1を占めているが、2019年にはわずか7％であった。

ヨーロッパのマスコミは当初これらのバイクを懐疑的に扱っていましたが、現在では比較レビューで他のモデルと並べて注目するようになりました。

英国の雑誌『モーターサイクル・ニュース』は、2026年は「我々が変革を目撃する年」であると考えた。

トリノ市出身のアリシアさん（27歳）は名字を明かしたくないが、購入を考えていたトライアンフの最新モデルを見に来たが、ZX Motoのブースに立ち寄った。

「デザインに非常に感銘を受けた」と彼女はAFPに語り、市場に出回っている新しいブランドは「好奇心を刺激する」可能性があると指摘した。

"回転"

フランスでは、自動車部門を専門とするフランス協会「モビリアン」の二輪車・二輪車部門責任者のベルトラン・マス氏が、声明文によると、市場は「東洋から来る真の革命」を目の当たりにしていると考えた。

10月、CF Motoは、トライアンフ、スズキ、KTM、ヤマハなどの老舗企業を抑え、フランス市場のオートバイブランドの中で5位にランクされました。

Mobilian Association によると、Zontis ブランドは 1 年間で売上が 2 倍になり、QG Motor と Vogue ブランドは急速な成長を遂げています。

マース氏は、「非常に競争力のある価格と、品質と仕様の明らかな改善が相まって、購買力が圧迫されている消費者に人気がある」と述べた。

CF Motoパビリオンには水曜日、イタリアの大手ブランドの関係者らが高速スポーツバイクを視察するために立ち寄った。

そのうちの1人は匿名を条件に、「価格を見極める必要があるが、長期的には損害を被る可能性がある」と語った。

© 2026 AFP

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