छवि स्रोत: गेटी इमेजेज़
हवाई यातायात नियंत्रण केंद्रों पर संचार विफलता के कारण हवाई अड्डों पर अराजकता के कारण और 11 सितंबर, 2001 के हमलों के बाद सबसे लंबे समय तक राष्ट्रव्यापी ग्राउंडिंग के कारण अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन ने शुक्रवार को प्रस्थान करने वाली उड़ानों की राष्ट्रव्यापी रोक हटा दी।
अमेरिकी परिवहन सचिव सीन डफी ने 20:15 ईएसटी (01:15 जीएमटी) तक प्रतिबंध हटाने की घोषणा की, जिससे लाखों अमेरिकी प्रभावित हुए।
लेकिन डफी ने संवाददाताओं से कहा कि बंद का व्यापक प्रभाव पड़ा है और समस्याएं कई दिनों तक जारी रहेंगी।
शुक्रवार को, अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने "असाधारण परिस्थितियों और सुरक्षा कारणों से" विमान को उड़ान भरने से रोकने के लिए एक राष्ट्रव्यापी निर्णय जारी किया, क्योंकि उसने पहले हवाई यातायात नियंत्रण संचार के साथ गंभीर समस्याओं की सूचना दी थी।
फ़्लाइट राडार 24 वेबसाइट ने बताया कि शुक्रवार को 4,700 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं और अन्य 10,000 उड़ानें विलंबित हुईं, जबकि अन्य 700 उड़ानें शनिवार को पहले ही रद्द कर दी गई थीं।
विमानन क्षेत्र के विश्लेषकों ने कहा कि देश भर में चार घंटे से अधिक समय तक रोक के बाद एयरलाइनों को अपनी उड़ान अनुसूची को बहाल करने के लिए कई दिनों की आवश्यकता हो सकती है।
होमलैंड सिक्योरिटी विभाग ने कहा कि इस खराबी के पीछे साइबर हमले के कोई संकेत नहीं हैं।
"बहुत पुरानी व्यवस्था"
अमेरिकी परिवहन सचिव सीन डफी ने कहा कि हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली "बहुत पुरानी" थी और घटना के अनुक्रम को दर्शाने वाली एक समयरेखा प्रदान की गई थी।
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डफी ने बताया कि स्थानीय समयानुसार अपराह्न 3:36 बजे, "हमने देश भर में रडार सिस्टम, संचार और नियंत्रण केंद्रों में अस्थिरता का अनुभव किया"। जैसे ही राउटर्स से असंगत डेटा का पता चला, संघीय विमानन प्रशासन ने देश भर में सभी उड़ानें रोकने का निर्णय जारी किया।
डफी ने व्हाइट हाउस में संवाददाताओं से कहा, "हमारे पास जो है वह बहुत पुरानी हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली है।" उन्होंने बताया कि राउटर "डेटा अधिभार" के अधीन थे, जिसके कारण उनसे प्राप्त जानकारी में "असंगतता" पैदा हुई।
उन्होंने कहा कि कांग्रेस को "उन्नत और आधुनिक हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली बनाने के लिए आवश्यक संसाधन उपलब्ध कराने चाहिए," यह देखते हुए कि इस प्रणाली को आधुनिक बनाने के लिए उसे 50 बिलियन डॉलर की आवश्यकता है।
पिछले साल, कांग्रेस ने एजेंसी की पुरानी संचार प्रणाली को आधुनिक बनाने के लिए 12.5 बिलियन डॉलर की फंडिंग को मंजूरी दी थी।
शुक्रवार को, संघीय उड्डयन प्रशासन और व्हाइट हाउस ने कांग्रेस से अन्य समस्याओं से निपटने के लिए 30.1 बिलियन डॉलर और आवंटित करने को कहा।
फ़्लाइट अवेयर ने संकेत दिया कि राष्ट्रव्यापी उड़ानों के निलंबन के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 7,000 उड़ानें विलंबित या रद्द कर दी गईं।
यह खराबी अमेरिका की हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली पर तनाव का नवीनतम और सबसे नाटकीय संकेत दर्शाती है, जो उपकरण और संचार समस्याओं, नियंत्रकों की कमी और पुराने बुनियादी ढांचे से ग्रस्त है।
शुक्रवार को प्रस्थान करने वाली उड़ानों को रोकने के निर्णय को प्रसारित करने से पहले, प्रशासन ने हवाई यातायात नियंत्रण संचार की समस्याओं के कारण शिकागो में हवाई यातायात रोक दिया।
प्रशासन ने कहा, "अगली सूचना तक सभी प्रस्थान करने वाले विमानों को अपनी जगह पर ही खड़ा रहना चाहिए।" प्रशासन ने बताया कि अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को मामले-दर-मामले के आधार पर निपटाया जाएगा।
प्रशासन ने अभी तक टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया है।
अमेरिकी गृह सुरक्षा सचिव मार्कवेन मुलेन ने कहा कि जो कुछ हो रहा है वह 11 सितंबर के हमलों की पुनरावृत्ति नहीं है, बल्कि संचार में विफलता है और स्थिति पूरी तरह से अलग है, इस बात पर जोर देते हुए कि नागरिकों को अपने यात्रा करने वाले रिश्तेदारों के बारे में डरने या चिंता करने का कोई कारण नहीं है।
उन्होंने आगे कहा, "राष्ट्रपति ट्रंप ने संकट आते ही इससे निपटने का बीड़ा उठाया और हमें तेजी से आगे बढ़ने के लिए आवश्यक संसाधन और संचार के साधन उपलब्ध कराए।"
मुलेन ने कहा, "कोई पूर्व संकेत नहीं थे और अभी भी यह सुझाव देने के लिए कोई सबूत नहीं है कि संचार विफलता जानबूझकर किए गए हमले के कारण हुई थी।"
प्रशासन ने संकेत दिया कि देश भर में उड़ानों का निलंबन हवाई यातायात नियंत्रण आवृत्तियों और रडार प्रणालियों में गड़बड़ी के कारण था।
अपनी ओर से, अमेरिकी परिवहन सचिव सीन डफी ने जब उड़ानों का निलंबन शुरू हुआ तो कहा कि "देश के सभी हवाई अड्डों पर हवाई यातायात नियंत्रण केंद्रों के साथ संचार में खराबी के कारण ग्राउंड स्टॉप था," यह देखते हुए कि संघीय विमानन प्रशासन समस्या की जांच कर रहा था।
निलंबन अवधि के दौरान, हवा में विमान उतरने में सक्षम थे, जबकि जमीन पर विमानों को उड़ान भरने की अनुमति नहीं थी।
11 सितंबर के हमले के बाद सबसे बड़ा ठहराव
11 सितंबर, 2001 के हमलों के बाद सभी प्रस्थान उड़ानों को रोकने का यह दूसरा राष्ट्रव्यापी निर्णय है। दूसरा निर्णय जनवरी 2023 में था, जब प्राधिकरण ने दो घंटे से कम समय के लिए प्रस्थान करने वाली सभी घरेलू उड़ानों को रोक दिया था।
यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड के पूर्व प्रमुख रॉबर्ट सुमवाल्ट ने कहा कि 11 सितंबर, 2001 के हमलों के बाद से संयुक्त राज्य अमेरिका में इस आकार का कोई ग्राउंड स्टॉप नहीं हुआ है।
रॉबर्ट एल. सुमवाल्ट ने बीबीसी के अमेरिकी मीडिया पार्टनर सीबीएस न्यूज़ को बताया, "यह बिल्कुल अविश्वसनीय है कि इस दिन और युग में ऐसा हो सकता है।"
सुमवाल्ट का कहना है कि उन्हें अभी भी पता नहीं है कि क्या गलत हुआ, लेकिन वह बताते हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका में उच्च ऊंचाई पर स्थित 22 हवाई यातायात नियंत्रण केंद्र हैं जो लगभग 10,000 या 12,000 फीट (3,048 से 3,657 मीटर) से ऊपर जाने पर विमानों को नियंत्रित करते हैं।
वे कहते हैं, "ऐसा लगता है कि ये रुकावटें यहां हो रही हैं। एफएए को एहसास हो रहा है कि यहां एक समस्या है, इसलिए वे यह कहकर सही काम कर रहे हैं कि जब तक इस समस्या का समाधान नहीं हो जाता, तब तक कोई भी काम बंद नहीं कर सकता।"
"जाहिर है, हवाई यातायात नियंत्रण के साथ संचार करने की क्षमता में कोई भी कमी अपने आप में एक समस्या पैदा करती है," वे कहते हैं। "इसलिए, फिर से, मुझे लगता है कि एफएए उस प्रणाली में हवाई यातायात की मात्रा में वृद्धि न करने का बिल्कुल सही निर्णय ले रहा है जो मौजूदा परिस्थितियों में पहले से ही महत्वपूर्ण दबाव में है।"
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