Rho (Italie) (AFP) - Comme les voitures électriques, les marques chinoises de motos envahissent les marchés européens, profitant de modèles performants proposés à des prix compétitifs et gagnant en popularité.

Publié le : 07/11/2026 - 14:47

Au salon ECMA de Milan, en Italie, le plus grand salon de motos d'Europe, les visiteurs se sont rassemblés vendredi autour du pavillon de CF Moto, l'une des marques chinoises les plus en vue sur le marché européen.

L'entreprise, basée dans la ville chinoise de Hangzhou, a attiré l'attention après avoir commencé à fabriquer des moteurs et à assembler des modèles pour l'entreprise autrichienne KTM, puis a remporté le titre de Championnat du monde de moto dans la catégorie Moto 3, destinée aux motos équipées d'un moteur d'une cylindrée de 250 centimètres cubes, en 2024 et 2026.

Les fans des marques BMW, Honda et Ducati se sont rassemblés à l'exposition de Milan pour voir une puissante moto équipée d'ailes aériennes et une autre conçue pour le tout-terrain conduite par le pilote espagnol Mario Roman, récemment devenu ambassadeur de la marque.

"C'est magnifique", a déclaré Renato Polestini, un artisan italien de 64 ans, en inspectant le pavillon. "Il n'est peut-être pas fabriqué exactement avec les mêmes matériaux que ceux utilisés par les entreprises japonaises, mais à ce prix, c'est une bonne option."

En 2025, la Chine deviendra le deuxième fournisseur de motos de l'Union européenne après le Japon, représentant 27,1 % des importations pour une valeur de ventes d'un milliard d'euros, selon un rapport publié jeudi par l'Association européenne des constructeurs de motos (ACEM).

La croissance a été particulièrement visible dans la catégorie des motos les plus puissantes, traditionnellement dominée par les entreprises européennes et japonaises.

En six ans, la Chine est passée d'un fournisseur limité à un acteur majeur sur le marché européen, puisqu'elle représente désormais environ un tiers des importations de motos avec des moteurs de plus de 250 centimètres cubes, contre seulement 7 % en 2019.

Après que la presse européenne ait d'abord traité ces vélos avec scepticisme, elle les aborde aujourd'hui aux côtés d'autres modèles dans ses comparatifs.

Le magazine britannique "Motorcycle News" considère que l'année 2026 est "l'année où nous assistons à une transformation".

Alicia, une policière de 27 ans de la ville de Turin qui a préféré ne pas révéler son nom de famille, est venue voir les derniers modèles Triumph qu'elle envisageait d'acheter, mais elle s'est arrêtée au stand ZX Moto.

"J'ai été très impressionnée par le design", a-t-elle déclaré à l'AFP, soulignant que les nouvelles marques sur le marché peuvent "éveiller la curiosité".

"révolution"

En France, Bertrand Mass, responsable du département motos et deux-roues de l'association française "Mobilien" spécialisée dans le secteur automobile, a estimé que le marché assiste à "une véritable révolution venant de l'Est", selon un communiqué.

En octobre, CF Moto s'est classée cinquième parmi les marques de motos sur le marché français, dépassant des marques établies telles que Triumph, Suzuki, KTM et Yamaha.

Selon l'association Mobilian, la marque Zontis a doublé ses ventes en un an, tandis que les marques QG Motor et Vogue connaissent une croissance rapide.

"Les prix très compétitifs, associés à une nette amélioration de la qualité et des spécifications, sont appréciés des consommateurs dont le pouvoir d'achat est sous pression", a déclaré Maas.

Au pavillon CF Moto, des responsables de l'une des grandes marques italiennes se sont arrêtés mercredi pour jeter un œil à une moto de sport à grande vitesse.

L’un d’eux a déclaré, sous couvert d’anonymat : « Nous devons voir le prix, mais cela pourrait nous nuire à long terme ».

© 2026 AFP

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