StarLux Airlines (2646)annonce Sur la base de la date de base de l'augmentation de capital en numéraire de 2015 et du calendrier d'émission correspondant, 300 millions d'actions ordinaires devraient être émises cette fois-ci, d'une valeur nominale totale de 3 milliards de dollars NT. Cette fois, l'objectif principal de la levée de fonds est de rembourser les emprunts bancaires, dans le but de réduire le levier financier et la pression sur les frais d'intérêts causés par l'expansion de la flotte long-courrier. Selon le rapport financier cumulé publié simultanément pour les trois premiers trimestres de 2015, le bénéfice d'exploitation de StarLux Airlines a atteint 648 millions de yuans, ce qui montre que l'industrie du transport a atteint une échelle rentable. Cependant, en raison de l'érosion des coûts financiers tels que les intérêts d'emprunt et les obligations de location, la perte après impôts au cours des trois premiers trimestres s'est élevée à 638 millions de yuans et la perte après impôts par action à 0,21 yuans. Cette augmentation de capital permettra de renforcer les fonds propres de la société et d'améliorer sa solvabilité. Comment les investisseurs peuvent-ils participer à la souscription d’actions nouvelles ?

Structure d'attribution de l'augmentation de capital de 300 millions d'actions de StarLux Airlines et droits de souscription d'origine des actionnaires

Sur les 300 millions d'actions émises dans le cadre de cette augmentation de capital en numéraire, 80 % (240 000 000 d'actions) sont réservées à la souscription des actionnaires d'origine au prorata de leur participation, et la souscription des salariés et la souscription publique représentent chacune 10 % (30 000 000 d'actions chacune). Sur la base du nombre d'actions ordinaires actuellement émises, soit environ 3 008 735 000 actions, les actionnaires initiaux peuvent souscrire à environ 79,77 actions pour 1 000 actions. Les actions impaires inférieures à 1 action peuvent être demandées à l'agence boursière dans un délai de 5 jours à compter de la date de clôture des transferts. En cas de portions en retard ou insuffisantes, le président est autorisé à s'adresser à une personne déterminée pour souscrire.

Comment les investisseurs participent-ils aux nouvelles actions ?

Si les actionnaires d'origine souhaitent participer à cette souscription, ils doivent noter que la dernière date de transfert est le 8 décembre 2020. Conformément au système « T+2 day delivery » des actions taïwanaises, ils doivent acheter avant la clôture des marchés le 4 décembre 2020 au plus tard. La période de paiement pour les actionnaires et salariés d'origine est prévue du 17 décembre au 28 décembre 2015, et le paiement peut être effectué auprès d'une institution financière avec la lettre de paiement. Si vous êtes un investisseur généraliste du marché qui n'est pas actionnaire, vous pouvez prêter attention au calendrier ultérieur des loteries boursières. Cette fois, Xingyu a publié 30 000 nouvelles actions souscrites publiquement, et vous devriez avoir plus de chances de gagner.

Toutefois, le prix de cette augmentation de capital en numéraire n'a pas encore été communiqué, et le montant final du versement dépend du « prix d'émission par action » annoncé ultérieurement. À ce moment-là, la fourchette d'escompte de l'augmentation de capital et la différence de prix du marché peuvent être observées.

Le BPA de Xingyu au cours des trois premiers trimestres était de -0,21 yuans

Le bénéfice d'exploitation cumulé de StarLux Airline au cours des trois premiers trimestres de 2015 a atteint 44,835 milliards de yuans, reflétant la libération progressive de la capacité de transport sur les routes transpacifiques et le réseau régional asiatique. Le bénéfice brut d'exploitation s'est élevé à 4,951 milliards de yuans et la marge bénéficiaire brute à 11,04 %, portant le bénéfice d'exploitation de l'industrie à 648 millions de yuans. Les données montrent que sa principale activité de transport maritime dispose d'une base rentable en raison de l'augmentation du volume de transport, et que son modèle opérationnel est passé de l'étape d'expansion initiale à l'étape de réalisation de la capacité. Cependant, la dynamique ultérieure des revenus reste affectée par le climat du marché mondial de l'aviation et les fluctuations des prix du pétrole.

Affectée par les coûts financiers tels que les intérêts d'emprunt et les obligations de location, la perte après impôts au cours des trois premiers trimestres était de 638 millions de yuans et la perte après impôts par action était de 0,21 yuans. À la fin du troisième trimestre 2015, l'actif total de la société s'élevait à 174,749 milliards de yuans, le passif total à 144,066 milliards de yuans, le taux d'endettement atteignait 82,44 % et la valeur comptable par action (Valeur comptable par action) était d'environ 10,20 yuans. L'objectif principal de cette augmentation de capital destinée à rembourser les emprunts bancaires est de réduire les charges financières fixes et de renforcer la structure actif-passif.

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