El domingo, la zona de Al-Ayat en la gobernación de Giza, al sur de El Cairo, fue testigo de una colisión entre dos trenes que mató a 7 personas e hirió a otras 112, incluidas 71 que abandonaron los hospitales después de recibir tratamiento. La colisión provocó que varios vehículos volcaran, mientras que los equipos de rescate utilizaron grúas pesadas para sacarlos y llegar hasta los pasajeros varados.

Publicado el: 11/09/2026 - 01:17

Siete personas murieron y otras 112 resultaron heridas este domingo después de que dos trenes chocaran en la zona de Al-Ayat, en la gobernación de Giza, al sur de la capital egipcia, El Cairo, lo que provocó el descarrilamiento de varios vagones, según anunciaron las autoridades.

La Autoridad Nacional de Ferrocarriles de Egipto explicó que el accidente se produjo cuando un tren que se dirigía de Giza a Fayum chocó con la parte trasera de otro tren que viajaba desde El Cairo hacia Asuán.

Por su parte, el Ministerio de Salud anunció el traslado de 112 heridos a hospitales de los alrededores de Giza, señalando que las lesiones incluían fracturas en las extremidades, pelvis y vértebras, heridas en la cabeza y la cara, y contusiones en el pecho y las costillas. Confirmó que 71 heridos fueron dados de alta de los hospitales tras recibir tratamiento y que su estado de salud mejoró.

En su primer comentario sobre el incidente, el presidente egipcio Abdel Fattah El-Sisi confirmó que lo estaba siguiendo “con gran interés”, indicando que las agencias estatales tenían instrucciones de brindar atención médica a los heridos y acelerar la investigación para descubrir sus circunstancias y responsabilizar a los responsables por cualquier negligencia.

En el lugar de la colisión se realizaron operaciones de rescate en las que participaron vecinos, equipos de emergencia y trabajadores ferroviarios, para intentar llegar a los pasajeros atrapados en el interior de los vagones volcados.

Abdul Wahed Muhammad (31 años), que estaba sentado en un café cercano en el momento del accidente, dijo que seis vehículos volcaron como resultado de la colisión, lo que indica lesiones en la cabeza y extremidades rotas.

Por su parte, Ahmed Musa (25 años) informó que los equipos de rescate tuvieron que excavar debajo de uno de los autos volcados para llegar a los pasajeros atrapados, a quienes describió como “amontonados unos encima de otros”, y agregó que vio a dos mujeres entre las víctimas.

Otro testigo, Taha Abdel Tawab (43 años), narró que vio a un joven bajar del tren cargando el cuerpo de su padre.

Grúas pesadas para levantar vehículos.

Los equipos de rescate utilizaron grúas y maquinaria pesada para devolver a su posición normal los vehículos volcados, además de transportar a los heridos en ambulancias a hospitales cercanos, mientras los vecinos de la zona se reunían para seguir las operaciones de rescate, que continuaron hasta la noche.

Un residente local, Reda Kamel Libi, criticó el retraso en las operaciones de rescate debido a la mala infraestructura de transporte en la zona y señaló que una de las víctimas era residente de una zona vecina.

Las imágenes mostraban a paramédicos y transeúntes ayudando a sacar a una de las víctimas de los escombros y colocándola en una bolsa para cadáveres.

Las autoridades anunciaron la apertura de una investigación para determinar las causas de la colisión en la zona de Al-Ayat, que ha sido testigo de sangrientos accidentes de trenes durante las últimas décadas.

En 2002, un incendio que se produjo en un tren al sur de El Cairo mató a más de 370 personas, en uno de los peores desastres ferroviarios en la historia de Egipto. La región también fue testigo de otros accidentes en 2009 que se cobraron decenas de vidas.

La red ferroviaria egipcia es una de las más antiguas de Oriente Medio y es utilizada por alrededor de un millón de personas diariamente, pero es testigo de frecuentes colisiones y descarrilamientos de trenes.

Aunque Egipto ha gastado miles de millones de dólares durante la última década en el desarrollo de infraestructura de transporte, incluidas carreteras y líneas de trenes de alta velocidad, gran parte de la antigua red ferroviaria aún necesita modernización.

Francia 24/AFP

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