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Die Electricité du Liban hat Maßnahmen ergriffen, um die Stromversorgung mehrerer öffentlicher Einrichtungen zu unterbrechen, da Rechnungen nicht bezahlt wurden, wie sie in einer am Montagmorgen veröffentlichten Erklärung mitteilte.
In den letzten Tagen herrschte Besorgnis, nachdem über eine Unterbrechung der Stromversorgung des Flughafens in der Hauptstadt Beirut gesprochen wurde. Presseberichten zufolge versprach das Management des internationalen Flughafens Rafik Hariri jedoch, die fälligen Zahlungen zu leisten und eine Unterbrechung der Stromversorgung sowie Störungen des Flugverkehrs zu vermeiden.
Vor einigen Tagen kam es am Flughafen zu einem mehrstündigen Stromausfall, der innerhalb der Anlage und im Flugverkehr für große Verwirrung sorgte.
Bemerkenswert ist, dass der Flughafen Rafic Hariri die einzige Fluganlage im Libanon ist, die zur Beförderung von Passagieren genutzt wird, und auf den Beginn der Arbeiten an einem neuen Flughafen wartet, der kürzlich im Norden des Libanon eröffnet wurde.
Die heute vom Vorstand der Electricité du Liban veröffentlichte Erklärung bestätigte den Beginn der Aktualisierung der Abonnementbestimmungen für öffentliche Verwaltungen, Institutionen und Kommunen, die mit der Zahlung von Rechnungen in Verzug geraten sind.
Die Stiftung kündigte an, dass sie zu einem späteren Zeitpunkt eine Erklärung veröffentlichen werde, um „die heutigen Ereignisse und die ergriffenen Maßnahmen“ klarzustellen, und wies darauf hin, dass sie zu einem späteren Zeitpunkt die Namen der Institutionen bekannt geben werde, die in die Maßnahme einbezogen werden.
Lokale Medien zitierten den Energieminister Joe Seddi, der am Samstag seine volle Unterstützung für den Vorstand der Electricité du Liban Corporation bei der Entscheidung bestätigt habe, öffentlichen Einrichtungen, die ihren finanziellen Beiträgen nicht nachkommen, die Stromversorgung zu unterbrechen.
Was ist am Flughafen Beirut passiert?
Am Morgen des Mittwochs, dem 28. Oktober, war der Strom am internationalen Flughafen Rafic Hariri in Beirut stundenlang abgeschaltet, und der Ausfall dauerte bis zum Nachmittag.
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Dies geschah wenige Tage, nachdem die Electricité du Liban einen Plan angekündigt hatte, öffentlichen Einrichtungen, die ihre hohen finanziellen Beiträge nicht bezahlt hatten, den Strom zu unterbrechen.
Über die Gründe für den Stromausfall gab es widersprüchliche Angaben. Die Flughafenpräsidentschaft richtete über die Medien einen Appell an die Electricité du Liban, die Stromversorgung wiederherzustellen, nachdem sie auf Strom aus privaten Notstromgeneratoren angewiesen war.
Electricité du Liban bestritt, dass der Grund für den Stromausfall am Flughafen mit der Nichtzahlung von Rechnungen zusammenhängt, und gab an, dass die Gründe für den Stromausfall auf eine technische Störung zurückzuführen seien.
Die Zeitung Al-Sharq Al-Awsat veröffentlichte eine Liste, die sie angeblich vom Ministerium für Energie und Wasser erhalten hatte. Sie enthält die finanziellen Beträge, die öffentlichen Einrichtungen und Institutionen geschuldet werden, darunter dem Finanzministerium, dem Innenministerium, der Stadt Beirut, dem Rafik Hariri Governmental University Hospital, der Generaldirektion der Inneren Sicherheitskräfte, der Beirut and Mount Lebanon Water Corporation, dem Scientific Research Council und anderen.
Laut der Zeitung Asharq Al-Awsat beliefen sich die Gesamtkosten für diese Einrichtungen auf etwa 248 Millionen US-Dollar.
Die Beiträge der Generaldirektion Zivilluftfahrt beliefen sich auf 22,8 Millionen US-Dollar.
Es gab Kontroversen über die Drohung, den Strom für öffentliche Einrichtungen, insbesondere den Flughafen der Hauptstadt Beirut, abzuschalten.
Der Luftverkehrsverband warnte vor der Schwere dieses Schritts und seinen Auswirkungen und stellte fest, dass der Flughafen das Tor des Libanon zur Welt und einen wesentlichen Nebenfluss der nationalen Wirtschaft darstelle.
Die Electricité du Liban reagierte auf die Erklärung des Luftverkehrsverbandes mit der Aussage, dass das Problem nicht beim Flughafen liege, sondern vielmehr beim Problem „des Grundsatzes, sich finanziellen Verantwortlichkeiten und Verpflichtungen zu entziehen“.
Sie fügte in einer Erklärung hinzu: „Die Forderung, Verantwortung zu übernehmen und Beiträge zu zahlen, stellt keine Drohung, Zielstrebigkeit oder böswillige Maßnahme dar. Vielmehr handelt es sich um eine rechtliche und finanzielle Pflicht und eine Grundvoraussetzung, um die Kontinuität der öffentlichen Einrichtung und die Regelmäßigkeit ihrer Dienstleistungen sicherzustellen.“
Einige waren überrascht, dass ein Flughafen, der enorme Gewinne aus dem Reiseverkehr erwirtschaftet, die Stromgebühren nicht bezahlen konnte.
In einer Zeitung wurde die Frage gestellt, wie ein Energieversorger, der hohe Einnahmen erwirtschaftet, nicht in der Lage sein könnte, seine Stromrechnungen zu bezahlen.
Darin wurde der Generaldirektor des Flughafens, Mohamed Shatila, mit den Worten zitiert, dass die Einnahmen des Flughafens „im Jahr 2025 etwa 330 Millionen US-Dollar erreichten, aber diese Einnahmen werden direkt an die Staatskasse überwiesen, und das Finanzministerium ist für die Bezahlung der Rechnungen verantwortlich. Daher hat die Flughafenverwaltung nicht die Freiheit, direkt über ihre Einnahmen zu verfügen, um ihre Betriebskosten zu decken, obwohl sie dafür verantwortlich ist, die Geschäftskontinuität sicherzustellen.“
Der Libanon leidet seit Jahrzehnten unter dem Problem der Stromausfälle, und diese Krise verschärfte sich in den Jahren des Bürgerkriegs und ließ auch in den Jahren nach dem Krieg nicht nach.
Den aufeinanderfolgenden Regierungen gelang es nicht, diese Krise zu lösen oder die Legalisierungspolitik aufzuheben.
Der Libanon ist für den Betrieb seiner Kraftwerke auf Treibstoffeinkäufe aus dem Ausland angewiesen.
Mit dem Ausbruch der jüngsten Wirtschaftskrise im Libanon im Jahr 2019 verschärfte sich die Krise im Energiesektor zusammen mit der Stromrationierung.
Die meisten Libanesen im ganzen Libanon sind auf große private Generatoren angewiesen, die im Vergleich zu den Rechnungen der Elektrizitätsgesellschaft sehr hohe Strommengen liefern.
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